Dengan perkembangan teknologi modern yang cepat dan kemajuan bahan dan proses baru yang berkelanjutan, orang -orang saat ini telah menetapkan serangkaian persyaratan yang lebih tinggi untuk kualitas mobil, terutama dalam hal kenyamanan, keselamatan, keramahan lingkungan, dan estetika. Terhadap latar belakang ini, desain biaya mobil yang ringan dan rendah - telah menjadi tren dominan dalam desain industri.
Plastik otomotif menawarkan banyak keunggulan dibandingkan bahan tradisional. Keuntungan ini terutama dimanifestasikan dalam sifat ringannya, daya tarik estetika yang sangat baik, beragam aplikasi praktis, sifat fisik dan kimia yang unggul, kemudahan pemrosesan dan pembentukan, efisiensi energi, dan keberlanjutan. Karakteristik utama bahan otomotif polimer adalah sebagai berikut:
Ringan
Ringan namun tinggi - kekuatan; Hanya 15-20% dari kepadatan baja biasa, lebih ringan dari kayu; secara signifikan mempromosikan desain ringan otomotif.
Prosesabilitas yang sangat baik
Plastisitas yang sangat baik dan kompatibilitas yang baik dengan bahan lain, memungkinkan berbagai bentuk, sifat, warna, dan fungsi yang akan diproduksi melalui berbagai metode pemrosesan; Pemrosesan sekunder seperti memutar, meninju, dan pemotongan juga dimungkinkan. Fisik komprehensif yang unggul dan
Sifat kimia
Sifat isolasi yang sangat baik, resistensi korosi, resistensi penuaan, ketahanan aus, kemampuan pencucian, tahan air, sifat mekanik, dan perekat
Properti ikatan
Efek dekoratif yang sangat baik: dapat diproses menjadi produk dengan bentuk kompleks dan banyak warna dalam satu langkah. Terkadang pencetakan, aplikasi film, embossing, pelapisan, dan pewarnaan diperlukan untuk membuat gambar, pola, dan desain yang sangat realistis. Ini dapat meniru tekstur kayu alami, logam, dan kulit hewan, dan juga dapat menjadi permukaan - disepuh, film - dilapisi, perak - berlapis, atau bertatahkan.
Energi - hemat dan ramah lingkungan
Menghemat sejumlah besar sumber daya; Prosesabilitas yang sangat baik mengurangi konsumsi energi selama produksi; banyak digunakan untuk mengganti bahan alami, dengan bahan memo dengan mudah didaur ulang dan dapat digunakan kembali secara langsung dalam remanufaktur.
Ada banyak jenis plastik, dan aplikasinya di mobil dapat dibagi menjadi bagian interior, bagian eksterior, dan bagian fungsional. Artikel ini akan memperkenalkan tiga bahan utama yang digunakan untuk bagian interior.
Ⅰ. Pp
Polypropylene (PP) adalah bahan putih, lilin yang transparan, ringan, dan memiliki sifat aliran yang sangat baik selama cetakan injeksi. Ini memiliki tingkat penyerapan kelembaban yang rendah kurang dari 0,02%, tahan terhadap pelarut organik kimia, dan tetap stabil di banyak media kecuali untuk asam nitrat pekat dan asam sulfat pekat. Ini memiliki kekuatan dampak tinggi, kinerja lentur yang baik, mudah dibentuk, memiliki laju penyusutan yang tinggi, dan sangat suhu - resisten. Namun, menjadi rapuh pada suhu rendah dan memiliki ketahanan aus yang rendah. Karena PP adalah bahan kutub non-, perlakuan permukaan diperlukan selama pelapisan (misalnya, perawatan api, aplikasi primer, dll.). Laju susut PP adalah 1,0-3,5%, dan ketebalan yang sesuai adalah 1,5-2,5 mm.
Penggunaan PP yang meluas di industri otomotif terutama menghadapi dua masalah: mudah terbakar (yang dapat menyebabkan tetesan pembakaran) dan kerapuhan di lingkungan suhu {0} {{0} rendah. Untuk mengatasi masalah ini, aditif yang tepat dimasukkan selama aplikasi industri untuk memodifikasi PP. Untuk mengatasi sifat mudah terbakar, retardants api ditambahkan; Untuk kerapuhan di lingkungan suhu - rendah, berbagai teknik modifikasi digunakan untuk meningkatkan ketangguhan dengan menggabungkan bahan fleksibel lainnya, partikel kaku, atau elastomer, seperti karet (EPDM), bedak (TD), dan serat kaca (GF). Banyak komponen otomotif diproduksi menggunakan resin PP, termasuk panel instrumen, panel pintu, panel pilar, bumper, radiator, dan panel dekoratif. Penerapan PP dalam industri otomotif menunjukkan tren yang meningkat.
Ⅱ. PVC
Polyvinyl chloride (PVC) adalah plastik komponen multi -. Karena variasi dalam konten komponennya, partikel PVC menunjukkan perbedaan yang signifikan dalam sifat mekanik dan kekerasan, umumnya dikategorikan ke dalam dua jenis utama: PVC lunak dan PVC keras. Soft PVC fleksibel, abrasi - resisten, memiliki elastisitas lentur yang sangat baik, penyerapan air rendah, mudah diproses dan dibentuk, dan memiliki resistensi suhu- yang baik dan sifat suhu listrik yang baik. Ini tahan terhadap asam dan alkali tetapi tidak pada pelarut organik. PVC adalah api - retardant, dan nyala api segera setelah dilepas dari sumber panas. PVC yang kaku memiliki kekuatan mekanik yang lebih tinggi, dengan kekerasan permukaan, kekuatan tarik, dan kekakuan yang melebihi yang dari PE dan mendekati orang -orang ABS. Ini dapat digunakan sebagai bahan rekayasa tetapi memiliki kisaran suhu operasi terbatas (-15 derajat ke +55 derajat). Tingkat penyusutan: 1-1,5% untuk PVC kaku dan 2-2,3% untuk PVC lunak. Ketebalan yang sesuai adalah 2-3,5 mm.
Di antara bahan plastik yang digunakan dalam produk plastik otomotif, polivinil klorida (PVC) adalah bahan baku yang paling umum digunakan. Produk plastik otomotif yang terbuat dari PVC ada di mana -mana, termasuk penutup panel instrumen PVC, roda kemudi PVC, panel trim PVC, dan bahan lantai otomotif PVC. Ini bukan hanya karena resin PVC adalah biaya - efektif tetapi juga karena ia menawarkan kinerja pemrosesan yang baik dan sifat mekanik yang komprehensif.
Ⅲ. Abs
Acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer, which is white in color, combines the excellent properties of acrylonitrile (chemical corrosion resistance, surface hardness), butadiene (toughness), and styrene (good processability, good dyeability, poor weather resistance, prone to oxidation). Ini menunjukkan ketangguhan dampak tinggi, sifat mekanik yang sangat baik, ketahanan panas dan oli yang unggul, stabilitas kimia, stabilitas dimensi, kemudahan pemesinan, kemampuan elektroplating permukaan, dan sifat listrik yang baik. Namun, ABS memiliki suhu defleksi panas yang relatif rendah, mudah terbakar, memiliki ketahanan cuaca yang buruk, dan rentan terhadap perubahan warna dan kerapuhan di bawah paparan sinar matahari. Laju penyusutan adalah 0,4-0,7%, dan ketebalan dinding yang sesuai adalah 1,8-3 mm.
Karena variasi yang luas, efek perawatan permukaan yang sangat baik, dan harga murah, ABS banyak digunakan di bidang otomotif. Namun, mengingat ketahanan cuaca yang buruk dari ABS, cuaca tinggi - paduan PVC/ABS yang resisten, paduan TPU/ABS, dan bahan lainnya sekarang banyak digunakan pada kendaraan komersial untuk menggantikan ABS. Produk otomotif yang khas termasuk panel instrumen, kotak sandaran tangan, double - decker bus bunks, dinding interior kendaraan, dan komponen perakitan langit -langit.